แท็กซี่พร้อมเข้ากรุงร่วมทัพแท็กซี่ไทยปิดทำเนียบ

(22 พ.ค.68) ที่ชมรมแท็กซี่สนามบินขอนแก่น ตั้งอยู่ด้านหลังโรงแรมราชาวดี รีสอร์ต แอนด์ โฮเต็ล ต.บ้านเป็ด อ.เมือง จ.ขอนแก่น ซึ่งมีสมาชิกชมรมฯ ผู้ประกอบการแท็กซี่สนามบินขอนแก่นรวมกว่า 40 คัน หมุนเวียนมาต่อคิวรถเพื่อรอให้บริการลูกค้าที่โทรเรียกใช้บริการตลอดทั้งวัน ซึ่งคนขับแท็กซี่หลายๆ คนต่างพากันพูดคุยและติดตามสถานการณ์การรวมตัวกันของสหกรณ์แท็กซี่กรุงเทพฯ ที่มีการเรียกร้องให้รัฐบาลและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งจัดระเบียบและดำเนินการตามข้อกฎหมายของกลุ่มผู้ให้บริการรถสาธารณะผ่านระบบแอปพลิเคชัน โดยเฉพาะ แกร็บ,โบลท์,แม็กซิม และกลุ่มรถป้ายดำ ที่มีการให้บริการรับ-ส่ง เนื่องจากขณะนี้ผู้ประกอบการแท็กซี่ทั้งในเขตกรุงเทพฯและต่างจังหวัดได้รับผลกระทบอย่างมาก

นายอำพล โคตรบุญมา ประธานชมรมแท็กซี่สนามบินขอนแก่น กล่าวว่า ปัญหารถป้ายดำ และปัญหาของรถส่วนบุคคลที่มารับจ้างผ่านระบบแอปพลิเคชันเป็นปัญหาที่ผู้ประกอบการแท็กซี่เรียกร้องและต่อสู้มาตลอด แต่ก็ไม่มีหน่วยงานใดแก้ปัญหาอย่างจริงจัง หรือมีความชัดเจนในเรื่องนี้ จนล่าสุดผู้ประกอบการแท็กซี่ที่กรุงเทพฯ ได้มารวมตัวกันเพื่อเรียกร้องให้เกิดการจัดระเบียบและแก้ไขปัญหาในขณะนี้ และอย่างที่ขอนแก่น ทุกวันรถแท็กซี่ที่ขึ้นทะเบียนกับสนามบินและเป็นสมาชิกชมรมฯมีมาให้บริการวันละ 40 คัน ทุกวันต้องแข่งกับรถแท็กซี่ป้ายดำ วันละ 6 คันและรถส่วนบุคคลที่มารับจ้างผ่านแอปพลิเคชันอีกว่า 30 คัน ทั้งที่สนามบินต่างจังหวัดจะมีเที่ยวบินเฉพาะช่วงเช่า ช่วงเที่ยงและช่วงเย็น

"ตนมองว่าแท็กซี่ถูกกฎหมายต้องปฏิบัติตามระเบียบของกรมการขนส่งทางบก ซึ่งเป็นต้นทุนที่ผู้ประกอบการต้องรับผิดชอบ ทั้งเรื่องใบขับขี่รถสาธารณะของคนขับรถแต่ละคัน,การทำประกันภัยชั้น 1,ประเภทรถต้องมีเครื่องยนต์และขนาดที่กำหนด,การเข้ารับการตรวจสอบตามรอบที่กำหนด,การอบรมพนักงานขับขี่และการฝึกการปฐมพยาบาลเบื้องต้น ขณะที่รถยนต์ส่วนบุคคลที่มาขับให้บริการนั้นใช้รถอะไรก็ได้ ใบขับขี่รถสาธารณะก็ไม่มี บางคันก็ไม่มีประกันภัย ดังนั้นการออกมาเคลื่อนไหวครั้งนี้ยังหวังว่ารัฐบาลจะแก้ไขปัญหาและช่วยคนที่ทำมาหากินอย่างถูกต้องให้ได้รับความชอบธรรมเสียที"

ขณะที่นายทวีโชค สาใส รองประธานชมรมแท็กซี่สนามบินขอนแก่น กล่าวว่า รถป้ายดำและรถยนต์ส่วนบุคคลที่มารับจ้างผ่านระบบแอปพลิเคชัน บางคันแต่งรถแบบแท็กซี่ ขณะที่บางคนก็ห้อยว่าคำว่าแท็กซี่ เดินหาลูกค้าในสนามบิน ซึ่งก็มีทั้งตำรวจในพื้นที่ ตำรวจท่องเที่ยวและเจ้าหน้าที่สนามบินพบเห็นแต่ก็ไม่ทำอะไร แท็กซี่ที่ถูกต้องซึ่งต้องรันคิว กำหนดรอบของการรับ-ส่งผู้โดยสารทุกคันตรวจสอบได้ กดมิเตอร์ และสามารถติดตามได้หากผู้โดยสารลืมสิ่งของ แต่ก็ไม่ได้รับการช่วยเหลือหรือแก้ไขใดๆ ที่สำคัญเฉพาะสนามบินขอนแก่น ที่รถถูกต้องต้องแข่งกับรถส่วนบุคคลที่มาให้บริการแบบผิด อีกวันละกว่าหลายสิบคัน จึงขอเป็นกำลังใจให้กับสหกรณ์แท็กซี่กรุงเทพฯได้เดินหน้าต่อสู้ต่อไปอย่างเต็มที่ และหากต้องการพลังจากแท็กซี่จากต่างจังหวัดเพื่อร่วมกันปิดทำเนียบรัฐบาล แท็กซี่ขอนแก่นก็พร้อมที่จะเดินทางเข้ากรุงเทพฯไปร่วมทัพทันที เพราะเป็นเรื่องที่ร่วมต่อสู้กันมาโดยตลอด