เปิดผลสอบชี้สวิตช์เชื้อเพลิงเครื่องบิน 'แอร์อินเดีย' ถูกปิดก่อนตก
เปิดผลสอบชี้สวิตช์เชื้อเพลิงเครื่องบิน 'แอร์อินเดีย' ถูกปิดก่อนตก

คกก.สอบสวนอุบัติเหตุทางอากาศอินเดียเปิดผลสอบสาเหตุ 'แอร์อินเดีย' ตก - ชี้ปุ่มตัดเชื้อเพลิงถูกเลื่อนไปตำแหน่ง 'ปิด' เพียงไม่กี่วินาทีก่อนเครื่องตก
12 ก.ค.68 จากเหตุสลดเครื่องบินแอร์อินเดีย โบอิง 787-8 ดรีมไลเนอร์ เที่ยวบินจากอาหมัดาบัดไปลอนดอน ประสบอุบัติเหตุตกหลังขึ้นบินไม่ถึงหนึ่งนาที มีผู้เสียชีวิต 260 คน รายงานสอบสวนเบื้องต้นพบว่า เชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์ถูกตัดขาดโดยไม่ตั้งใจ ขณะที่ 'กล่องดำ' เผยเสียงบทสนทนาในห้องนักบินก่อนนาทีมรณะ
ล่าสุดมีการเปิดเผยรายงานเบื้องต้นจากคณะกรรมการสอบสวนอุบัติเหตุทางอากาศของอินเดีย (AAIB) พบว่า เชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์ของเครื่องบินแอร์อินเดียลำดังกล่าวถูกปิดลงหลังจากเครื่องบินบินขึ้นได้ไม่นาน
เครื่องบินโบอิง 787-8 ดรีมไลเนอร์ ลำนี้ซึ่งบินไปยังลอนดอน ออกเดินทางจากสนามบินอาหมัดาบัด ทางภาคตะวันตกของอินเดีย เมื่อวันที่ 12 มิถุนายน ก่อนจะตกในเวลาไม่ถึงหนึ่งนาทีหลังขึ้นบิน ทำให้มีผู้เสียชีวิตถึง 260 คน ส่วนผู้โดยสารรอดชีวิตเพียง 1 คนเป็นชาวอังกฤษ
การสอบสวนยังคงดำเนินอยู่ โดยรายงานฉบับสมบูรณ์จะแล้วเสร็จในอีกประมาณ 12 เดือนข้างหน้า
จากข้อมูลในกล่องบันทึกข้อมูลการบิน พบว่า สวิตช์ควบคุมเชื้อเพลิงทั้ง 2 ตัวของเครื่องบิน ถูกเลื่อนจากตำแหน่งใช้งานปกติไปยังตำแหน่งตัดเชื้อเพลิงภายในระยะเวลาเพียง 3 วินาทีหลังจากเครื่องบินขึ้นบิน ซึ่งปกติแล้วสวิตช์เหล่านี้จะถูกตัดเพื่อดับเครื่องยนต์หลังลงจอด หรือในสถานการณ์ฉุกเฉินเช่นไฟไหม้เครื่องยนต์ แต่ไม่เคยเกิดขึ้นในช่วงเวลาที่เครื่องบินกำลังขึ้นบิน
[จากการฟังบันทึกเสียงในห้องนักบิน พบว่ามีเสียงนักบินคนหนึ่งถามว่า “ทำไมถึงตัดเชื้อเพลิง?” ขณะที่อีกคนตอบกลับว่า “ไม่ได้ทำ”]
การตัดเชื้อเพลิงทำให้เครื่องยนต์ทั้ง 2 สูญเสียแรงขับเคลื่อนทันที รายงานระบุว่ามีความสับสนในห้องนักบินหลังเกิดเหตุ นักบินคนหนึ่งถามอีกคนว่าเหตุใดจึงตัดเชื้อเพลิง แต่ผู้ถูกถามปฏิเสธว่า 'ไม่ได้ทำ' ทั้งนี้เครื่องบินลำนี้ซึ่งมีกัปตันสุมิต สภารวาล เป็นผู้บังคับการ และคลีฟ กุนดาร์ เป็นนักบินร่วม รายงานไม่ได้ระบุว่าเสียงใดเป็นเสียงของใคร
หลังจากนั้น สวิตช์เชื้อเพลิงถูกเลื่อนกลับไปยังตำแหน่งปกติ โดยระบบได้พยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่อีกครั้ง เครื่องยนต์หนึ่งสามารถสร้างแรงขับขึ้นมาได้ แต่ไม่เพียงพอที่จะหยุดเครื่องบินจากการชะลอตัวและตกลงพื้น
นักบินส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือ (Mayday) ก่อนที่เครื่องบินจะพุ่งชนอาคารซึ่งเป็นที่พักของแพทย์จนเกิดระเบิดขึ้น
รายงานยังระบุด้วยว่าทั้งสองนักบินมีช่วงเวลาพักผ่อนอย่างเพียงพอก่อนขึ้นบิน และไม่พบหลักฐานการรบกวนจากนกในเส้นทางบินแต่อย่างใด ก่อนหน้านี้มีการตั้งสมมติฐานว่านกอาจเป็นสาเหตุของอุบัติเหตุ แต่รายงานยืนยันว่าไม่มีการพบกิจกรรมนกในบริเวณนั้น
ในรายงานระบุว่า ณ ขณะนี้ยังไม่มีข้อแนะนำใด ๆ สำหรับผู้ปฏิบัติงานหรือผู้ผลิตเครื่องยนต์ GE GEnx-1B ของเครื่องบินโบอิง 787-8